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        400-123-4567

        船舶修造

        簡介:船舶修造是指船舶水上修造作業,在通航水域及與其相連的水域修理和建造船舶,包括船舶上下排(水)、進出塢等操作流程。

        船舶修造(圖1)

        HKBCF專用起重船

        概述:簽約時間為2012年1月5日。我司交接后名稱為三航起16,其功能船名稱為HKBCF專用起重船,船長:81.00m,型寬:36.00m型深:5.40m設計吃水:3.30m結構吃水:3.90m。船型:本船為鋼質、單體、單底非自航工程船。航區:沿海航區作業,近海航區滿載拖航調遣。

        優勢:用于香港人工島開發,400T承重,設計思路為整體加分段。

        船舶修造(圖2)

        東海001漁業資源調查船

        概述:簽約日期:2016年1月5日,簽約地點:上海,船舶開工日期:2016年2月15日,交船日期:2016年9月15日;我司更名為東海001,為漁業資源調查船。船長為38.90m型寬為8.00m。型深為3.20m。設計吃水是1.80m。船型為為單底、單殼、雙機、雙槳的鋼鋁復合型風電運維船,本船主船體為鋼質、甲板室為鋁合金。航區在沿海航區作業。船員可為8人(實際可搭載12人)

        優勢:用于風電運維,航速為13.5節,最快可到達14節,輪機管路為316L的不銹鋼

        船舶修造(圖3)

        大港681非自航挖溝敷纜船

        概述:大港681,又稱中油管道681,改裝后為非自航挖溝敷纜船,船長為91.5,型寬為24.4型深(m)為5.5 ,總噸位為2500T,船籍為CCS。

        優勢:為舊船改造項目,7000T的甲板駁,改建為工程船(實際還是甲板駁),增加了8臺定位角車,120T門架起重,一個60人的甲板室,機艙為1800KW功率供給。


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